兩岸關係一直是大家關切的話題,而兩岸到底通不通?更是為世界所關注。終於,在新政府的領導之下,臺海兩岸於今年元月一日通了,第一個與中國大陸直接通商、通航與通郵的金馬地區,而這就是曾經被炒的熱呼呼的『小三通』。但是,這個讓國人期待已久的小三通,其成效究竟如何呢?從報章媒體的報導看來,國人似乎大失所望,這到底是為什麼呢?小三通到底是通還是不通?

■歷史背景

從歷史脈絡看來,其實臺海兩岸在金馬地區及與福建沿海早已有互通之實。1992年3月大陸福建省提出「兩門(廈門和金門)對開,兩馬(馬尾港和馬祖)先行」的「小三通」構想,在馬尾、廈門、湄洲灣興建供兩岸直航的專用碼頭;在廈門、金門兩島間舖設海底電纜;另計劃准許赴大陸台胞在福州、廈門兩機場辦落地簽證。
1994年1月片面地實施「關於對台灣地區小額貿易的管理辦法」,指定福建、廣東、浙江、江蘇、上海、山東等東南沿海口岸,由台灣居民和大陸對台小額貿易公司進行『小額貿易』(不得經營一般性的進出口業務)。大陸當局將小額貿易定位為非官方的直接貿易與經濟交流,以彌

補兩岸間接貿易的不足,並打擊走私活動;但是若依照台灣的關稅法小額貿易係屬於走私活動。
1994年6月,「金馬愛鄉聯盟」提出「金馬與大陸小三通說帖」,主要是希望政府能考量讓金門對廈門,或馬祖對馬尾港載運旅客、貨物貨郵件,能直接航行至對岸。他們建議以「單方通航」、「定點直航」或「先海後空」、「現貨後客」等方式,漸漸地進行小三通。

◎資料來源:網路

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