由上海海華輪船有限公司申請臺灣海峽兩岸間海上直航貨櫃定期航線，
航線為「上海︱溫州︱基隆︱台中︱高雄」，原定下（十）月十九日在狀元嶴碼頭首航，基隆港務局表示，
目前已接獲該申請案，惟該公司之經營資格尚不符合「海峽兩岸海運協定」規定，待公司通過資格審核認定即可起錨開航。
基隆港務局表示，港務局接獲該直航申請案，擔負任務之兩艘貨櫃輪│曉星輪、曉月輪船籍登記為香港籍，
惟該公司之經營資格尚不符合「海峽兩岸海運協定」規定，待公司完成內部調整以通過資格審核認定即可起錨開航。
溫州期待實現對台灣海上貨櫃運輸直航已多時，中國交通運輸部於上（八）月批復同意，
在上海至台灣貨櫃定期直航航線上新增加溫州港。且隨即批准上海海華輪船有限公司從事定期貨櫃航線直航任務，
航線為「上海︱溫州︱基隆︱台中︱高雄」，直航船舶為「曉星輪」（BLUESTAR）及「曉月輪」（BLUEMOON），
船舶載重噸位分別為一○一三○噸和一○二○四噸，溫州港裝載貨櫃容量各為六一四TEU。每周開航一航班，
並視將來營運情況進行增班。目前中國相關單位已將溫州港至台灣貨運直航時間訂在十月十九日，於洞頭狀元嶴碼頭啟航。
溫州港為浙江沿海到臺灣海上航線距離最短港口，對台海上貨運區域優勢十分明顯。
至基隆運輸距離為一四八海浬，至高雄為三一二海浬。以目前沿海與近洋常用的四○○TEU左右的小型貨櫃船為例，
狀元嶴港區直達基隆約需十小時，到達高雄需一至二天。從前，貨物從溫州需先北上運抵寧波再中轉至台灣，
整個過程需要四至五天時間，直航後，貨物從溫州港運抵台灣整個過程只需一天左右，同時每個貨櫃運輸成本也可以節省一五○至二○○美元。
據瞭解，去（二○○八）年溫州對台貿易總額為一六八○○萬美元，貨運量為四四五○七噸。
溫州從臺灣進口的主要貨物為未鍛軋鎳、塑膠粒子、合成橡膠、化工原料等。
溫州向臺灣出口主要貨物為啤酒、木製品、非金屬礦石、服裝、建築材料、閥門、電纜電線、低壓電器等。
資料來源: 台灣新生報 更新日期:2009/09/11 00:07
【記者黃雅羚／台北報導】
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